滨海开放城市，是1984年在对外经济活动中实施经济特区的某些特殊方针的一系列港口城市，也是经济特区的延伸，第一批开放城市有：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海等14个城市。

　　上述城市交通便利，技术水平和管理水平比较高，既有展开对外贸易的经历，又有进行对内协作的网络，经济效益较好，是其时我国经济比较发达的区域。国家期望它们先行开展，然后再带动周边。大多数城市的确在这几十年中开展的十分不错，但也有几个“阿斗”型的，秦皇岛、连云港、湛江和北海，没有充分使用到开放城市的方针得到开展，反而逐步落后于周边城市，甚是惋惜！

　　秦皇岛坐拥渤海，也被誉为港城，是北方深水良港之一。还具有北戴河、山海关这样的著名景点和休假区，小编曾于90年代中后期在秦皇岛小住过一个月，感觉尽管经济没有南边城市那么活泼，但经济仍是比较发达的，不比南通、台州等城市落后多少。

　　1990年左右秦皇岛GDP在河北省内一直是第四第五位，在全国也是百强城市。但30年后的2019年秦皇岛市GDP1612亿，不止全国城市百强的都摸不到（门槛是2705亿阜阳市），省内经济方位也是一泻千里，只排名第八位。

　　现在说起秦皇岛，谁还记住是当年第一批开放城市，印象中或许便是一个旅游城市吧？

　　记住80年代连云港的声名不比南边的宁波小，是新亚欧大陆桥东方桥头堡、具有海运、陆运相结合的优势。陇海、滨海两大国家干线铁路和同三、连霍两条我国南北、东西最长高速公路在连云港交汇。交通和物流快捷程度应该在全国滨海城市中都排得上号的。

　　但连云港坐拥如此有利地势却没有充分开展，省内经济规划几十年来一直在垫底几位徜徉。比较其他开放城市、港口城市，连云港相对拉开了许多。便是没有良港的二三线城市也一个个赶超了它！

　　所以连云港尽管这几十年来一直在全国百强城市之列，但以其起点、有利地势等条件来说，是开展滞后的，相对让步的。

　　湛江位居粤、琼、桂三省（区）交汇处，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲海上航道最短的重要口岸。我国南海舰队驻地！湛江可以说是我国的风水宝地之一，所以它在广东省也是列为省域副中心城市。

　　90年代曾经湛江的确光辉过，省内经济规划排名前五，全国排名在前40位，那时的确是湛江最为亮光的时间。但后边的开展湛江越来越慢，并没有发挥出地缘和开放城市方针优势，省内和国内经济排名日薄西山。到2019年湛江GDP3065亿，在省内排名只要第十位，更别说和其他开放城市、滨海平等规划城市比较，2019年全国城市GDP排名湛江只要85位......

　　北海市区位优势杰出，地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，处于泛北部湾经济合作区域结合部的中心方位，是我国西部区域仅有列入全国第一批14个进一步对外开放的滨海城市，也是我国西部仅有一起具有深水海港、全天候机场、高速铁路和高速公路的城市。

　　但北海的开展并不尽人意，30多年以来不管是城市规划仍是经济规划都没有大的前进，至今人口还不到200万，2019年GDP才1300亿元，只适当于长三角一个县级的水平，令人唏嘘！

　　当年作为滨海开放城市，都是有经济开展潜力的城市，但时过境迁，当大多数城市都迎头赶上之时，以上四个城市适当落寞，在各自省内，在国内的经济方位日薄西山。

　　期望这些城市在改革开放再深化之时，使用自己的地舆条件从头动身，争夺可以赶上我们的开展速度，加油！