北部湾的波浪在这儿桀骜不羁地卷荡，十万大山雄壮的山脉在这儿“峨然云举”。防城港人骄傲地说：吾乡吾土清楚便是一部铺展的《山海经》——山，230公里的陆地边境线公里的大陆海岸线弯曲于湛蓝潮头；经，祖国陆地和海岸线交汇于此，一座“山海相连”纪念碑为证，可谓边关地舆的经典坐标。

　　海本来仅仅海，山起先也仅仅山。正如马克思所说：“前史自身是天然史的一个实际部分。”当祖国边境的一方山水把守边郡“镇海”之隘，位居边关“备御”之地，其含义就远远超出了天然形状的地舆概念。

　　发源于十万大山的北仑河入海口被划为“国家天然保护区”。可是，比天然景观愈加直击人心的，是它寒冷的前史表述。

　　北部湾南部的海天一线间，一座斑斓的界碑无言地瞩望着大海，上面布满苔痕的沧桑笔迹写得清楚：“大清国一号界碑。”史载：1890年4月14日，其时的钦州知府与外国官员一起签署了“界约”，于此立石约界，按次序编号，这一紧扼水陆交通的咽喉部，巍峨立起了榜首号界碑。

　　“决通海防，夷去艰险。”特其他地舆位置历来都凸明显军事价值。这片把守山海、御海镇边之要地，从秦始皇一致我国之始，便归入我国地图，并开端筑道设关、遣卒置防、开荒植田。至东汉，一代名将马援，因在南部边境获得的一个个“浪泊征战”的成功，朝廷取降伏波澜之意，颁发其“伏波将军”的嘹亮封号。

　　这位“伏波将军”不负众望，在逶迤的十万大山发明了两个地名：恃武岭，胡恃岭。恃者，一是依仗，凭仗武力为屏障的山岭；二是忌惮，马援来自西北边境，习气把大汉边境之外皆称“胡地”。明显，这是为让外敌望而生畏之岭。

　　当然，仅凭几个地名是不能御外敌于国门之外的。从公元之初，马援便依托这两座倚海之岭安营扎寨，习练水陆之军。在随后的十多个世纪的漫长岁月中，尽管跟着朝代更迭，军帐辕门不免“落日照大旗”。可是，在这儿筑镇守之关，扎水陆之兵的戍边战略，从隋唐，至明清，一向沿用成制。翻阅当地志，“筑城置炮、设营添兵”的记载不知凡几。

　　惋惜的是，当16世纪全球大航海年代来暂时，尽管我国滨海现已形成了长达数千公里交易地带，可是封建王朝的闭关锁国，尤其是“片板不得入海”的禁海方针，使喧腾的海洋归于孤寂，北部湾海域更是被阻隔成了孤悬一隅之地。到了晚清，兵卒多为驻扎山堡的“堡兵”，虽编制有“水军”，但营中竟无可操之舟楫、可扬之帆船。

　　前史学家说：“前史不是关于曩昔的科学，而是关于实际的科学。”一部近代史，边海防的实际一次次演绎着“落后就要挨揍”这个无情的前史逻辑。

　　有海无防、有边无障，使得一向凶相毕露的侵略者有了寻衅之机。列强的斧钺相向、屠城掠地，写下防城港的泣血前史。

　　1884年，法国殖民戎行从陆路大举侵略；1939年，日寇从海路狙击登陆，在蝴蝶岭岛滩践踏下侵略大西南的榜首个罪恶足迹……

　　江山暗淡，爱国泪多；海涛激涌，谈兵心壮。家在边海防，卫国即保家。防城港军民共赴国难、捍土卫疆，以山魂海魄之忠勇，民族气节之崇高，在这片湛蓝的山海间写下殷红的铁血前史。冯子材、刘永福等民族英雄，都以征战于此的光辉战绩，在我国近代史上留下英名。

　　古希腊前史学家希罗多德在《前史》一书中描绘了前史的3个特性：一是时刻的流动性，二是思想的在场性，三是向未来的敞开性。

　　“寻常识得春风面，姹紫嫣红总是春。”适应这种“向未来的敞开性”，在年代的大潮中，防城港成为前史的“弄潮儿”。

　　20世纪80年代，祖国改革敞开春潮汹涌，伴跟着“春天的故事”的激越旋律，一曲湛蓝色的交响又响彻万里碧水——天津、大连等14个滨海城市面临世界，进一步对外敞开。

　　至今，防城港人还津津有味当年那个敞开城市的名单——“14＋1”。这缀加在后边的，便是防城港。之所以这样，是因为其时的防城港没有立市，仅是辖归于其他地区的一个区。这时候，不只国内外的许多人，就连不少地道的“老八桂”也一头雾水——防城港者，“悠悠苍天，此何人哉”。

　　其实，防城港历来都没有“藏在深闺无人识”。其一向发挥着特别地舆位置的战略效果，默默地建造，默默地磨炼，默默地担当起国家与民族所赋予的重担。

　　1968年，一个叫做鱼万的小岛忽然热烈起来，一支操着南腔北调的施工大军在这儿安营扎寨。从前寂寥的海面、连绵弯曲的海岸线成了一个炽热的大工地。内行人看得出，工程与港口有关，可这个遥远的孤岛何故搞出这样大的动态呀？

　　直到过了好久，一切都解密之后人们才知道，这儿进行的工程非同寻常。其时，越南公民的抗美救国奋斗进入最危殆的时刻，为了打，我国政府本着“爱好和平、阻止战役”的世界主义精神，决议依照中越两国签署的协议，拓荒一条海上航线，援助越南公民。

　　千觅百寻，专家把目光投向这个仅有一个渔业大队的小岛。尽管它地少人稀，偏远荒芜，但其惊涛骇浪、水深流缓、内地开阔的天然禀赋，无疑具有了一个优秀海港的根本条件。

　　很快，代号为“0”号的千吨级码头建成，各种物资从这儿源源不断地运出……当战役的硝烟散去，越南公民没有忘掉我国公民的忘我援助，颁发了海港榜首流其他勋章和锦旗。

　　与此同时，军事史家以为这条海上运输线与直通越南南北方的“胡志明小道”有着异曲同工之妙，所以，一个更为闻名的称谓迅速传播——“海上胡志明小道”。

　　不管是必定仍是偶尔，前史的改写往往发端于一些并不有目共睹之处。防城港由此起步，城因港而建、因港而兴。

　　从“海上胡志明小道”发端，一个偏远的小渔岛不断生长为我国西部榜首大港、大西南出海主通道，被称为“我国对接东盟的桥头堡”。这段可谓传奇的故事，见证着我国公民大海相同广大的胸襟，记载下浪奔潮涌的改革敞开前史。

　　“路途”的概念，从前是联合国教科文组织调查丝绸之路的中心内容。前史的每条路途都是不同民族和文明之间触摸的途径与动态进程。而在防城港，还延伸着一条文明的途径、陈旧的航道——“海上丝绸之路”。作为我国大陆距马六甲海峡最近的港口，防城港天经地义地成为了这条闻名航线的始发港。

　　“浩渺行无极，扬帆但信风。”陈旧的文明续写在“一带一路”的夸姣愿景中，今日的防城港又以“一带一路”的重要节点城市、西部陆海新通道重要门户城市的风韵，大放异彩。

　　既为门户，便要打开湛蓝色的大门，迎来八面风、千层浪。经国务院同意，防城港成为对外国籍船只敞开的口岸。时至今日，防城港已成为我国滨海12个枢纽港之一。港口现有万吨至20万吨级的深水泊位33个。规划建造中的港口岸线达上百公里，深水泊位达200多个，与100多个国家和地区的200多个港口通航……

　　学者有论：“前史是地舆的第四度，它赋予地舆以时刻和含义。”那么，前史赋予防城港的，便是一个民族一片边境发明文明和奇观的起点，不只仅在曩昔，更是在现在和未来。

　　这是一座“山海相连、港城相依、绿廊相间”的生态型世界港口城市，这儿具有我国滨海最洁净的海域之一，具有湛蓝色的北部湾海洋文明重要发祥地之誉，具有“长命之乡”“氧都”等称谓，具有聚集多种奇花珍禽的天然保护区……

　　可是，更让人怦然心动的“具有”，是防城港人的国防思想。而国防思想的中心，便是把国家安全利益高高举过头顶，将其作为一种常态和根本的需求。

　　——这些年来，防城港市在兴修公路、水利、通讯等大型工程建造项目时，均统筹国防功用，构建起一个由公路、铁路、水路和航空组成的军事交通运输立体确保网络。

　　——驻军要加速边海防信息化建造，科技、电信等相关部分与部队组成项目建造攻关组，将这一项目归入当地科技开展体系。在确保军事安全的状况下，经过科技设备资源共享，高效建成了边海防信息化智能管控体系。现在，坐在部队作战指挥室，上千公里面海防线上的值班哨位尽收眼底。

　　——防城港具有数百公里的海岸、陆地的边境线，为了确保巡查及处置边情的快速顺利，专门修建了边海防执勤路途，还建起了专用码头、桥梁……

　　这是一个正在向世界性商贸大港的方向尽力前行的新式城市，他们的开展前景、方针规划令人振奋，但久久碰击心头的是防城港人对自己城市的界说：防城港之所以得名，就因为它是海防之城、边防之城，如无防则无城，亦无港。

　　云之下，水之上，山之畔。旅游者的背囊里能够装入诗意的山水，而边海防武士的肩上，只背负着两个字：任务。

　　“一号界碑”见证了前史的变迁，而新一代的边海防武士，在记载着苍莽春秋的“前史现场”，以百年界碑为坐标系，一路前行，用荣耀与愿望构成了前史叙事中最有价值的导读。

　　一半是海水，一半是陆地，说的是地舆特征，而对边防某部一连的官兵而言，具有的全部都是忠实，都是赤胆——在他们统辖的边海防线全程巡查，正常状况下需求5个小时，其间，3次乘艇、2次登岛、4次涉河、5次走陆地边界线次经过边境二级以上口岸。为此，采访中总是穿插呈现海洋与陆地的专业词汇——港口、海流、飓风；攀爬、灌木、斜度……

　　从哨卡组成的那天起，一群步卒身世的边防官兵就开端以高标准锻炼自己的陆海“双栖”身手。今日，他们的目光放得更为宽广——热带植被掩盖的山峦，潮起潮落的海洋，还有无人机掠过的空域……

　　记住当年兵士们刚开端在北仑河上巡查，划的是渔民的小舢板，有时乃至是自己扎的竹木筏子。跟着我军现代化建造的脚步加速，一种专门为北仑河水域规划的新式巡查艇投入使用。经过艇上的微波传送体系，航程中的水域状况可迅速地传回连队监控室的电脑上……

　　从木筏子到巡查艇，从望远镜到“电子眼”，边海防建造和国家经济社会开展，正在同步完成着前史性的跨过。

　　是的，与“西南门户、边境明珠”这些城市、旅游点的风景比较，咱们的战士并不有目共睹，哨卡也成为不了“打卡”之地。但我深信，总有一种风景不能复制，总有一种景致会撞到心底——那一个个用最热血的芳华护卫最沧桑的界碑的绿色身影，才是最明媚见景的精彩之笔。

　　抄于界碑哨卡的诗可为证：“归途几回忆，一路默无言；试问名利客，几人能戍边？”