跟着经济的逐渐展开，我国构成了五大港口群，自北向南顺次集合在环渤海区域、长江三角洲区域、东南滨海区域、珠江三角洲区域和西南滨海区域。

　　港口群在发挥装卸货物的运送功用外，还将参加安排各个物流环节事务活动及相互之间的联接与和谐，逐渐成为全球国际交易和运送系统中的物流基地。

　　环渤海港口群由辽宁、津冀和山东滨海港口群组成，服务于我国北方滨海和内陆区域的社会经济展开。沿线亿吨级大港有大连港、天津港、青岛港、秦皇岛港、日照港，占全国滨海亿吨大港的一半。其间辽宁滨海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主，津冀滨海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，山东滨海港口群以青岛、烟台、日照港为主。我国同意作为“试验田”的四个保税港区，环渤海区域占有两个——大连大窑湾保税港区和天津东疆保税港区。

　　长江三角洲港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港为主，充分发挥舟山、温州、南京、镇江、南通、姑苏等滨海和长江下游港口的效果，服务于长江三角洲以及长江沿线区域的经济社会展开，是五大港口群中展开最快、实力最强的一个港口群，已成为推进全国“经济列车”行进的重要引擎。上海港、宁波—舟山港作为“长三角”港口群的代表，成为“长三角”经济展开甚至全国经济展开的中心和重要支撑。

　　东南滨海港口群悉数集中于港口岸线资源丰富、优秀深水港湾很多的福建省，由厦门港、福州港、泉州港、莆田港、漳州港等组成，以厦门港、福州港为主。服务于福建省和江西等内陆省份部分区域的经济社会展开和对台“三通”的需求。港口的展开带动了临港工业的布局，满意了福建对外交易的需求，保证了海峡两岸的经贸沟通，在促进海峡两岸经济兴起中效果显着。

　　珠江三角洲港口群由广东东部和珠江三角洲区域港口组成。该区域港口群依托香港区域经济、交易、金融、信息和国际航运中心的优势，在稳固香港区域国际航运中心位置的一起，以广州、（广州物流公司 ）深圳、珠海、汕头港为主，相应展开汕尾、惠州、虎门、茂名、阳江等港口，服务于华南、西南部分区域，加强广东省和内陆区域与港澳区域的沟通。以港口为中心的现代物流业，已成为“珠三角”港口群所在城市的重要支柱产业之一，关于该区域归纳实力的提高、归纳运送网的完善等，正发挥着越来越重要的效果。

　　在我国大陆滨海港口群中，西南滨海港口群特征明显，由广东西部、广西和海南的港口组成。该区域港口的布局以湛江、防城港、海口港为主，相应展开北海、钦州、洋浦、八所、三亚等港口。尽管该港口群集装箱运送起步较晚，但近年来展开势头势不可挡。因为背靠内地深广、资源富集、展开潜力巨大的广西、贵州、云南、四川、重庆、西藏六省、市、自治区，又面向不断升温的东盟经济圈，港口能大力助推我国西部兴起，为海南省扩展与岛外的物资沟通供给运送保证，已成为我国与东盟展开经济交易沟通的“黄金通道”。

　　思考题：我国五大港口群的构成和建造对我国区域经济的展开有哪些奉献?回来搜狐，检查更多