现代物流业活跃拉动了江苏滨海港力，并以严重工业项目建造为关键，构成了功用完善、分工明晰、定位明晰的滨海港口物流群。

　　上一年连云港港口吞吐量已达6000万吨，集装箱运量超越100万标箱，沿东陇海工业带、滨海工业带的现代物流根底服务渠道已初具规划。连云港作为江苏专一的大型海港和我国中西部最快捷的出海港，在全省滨海开发战略中占有极其重要的方位。连云港市委书记王建华提出，建造国际性海边城市。

　　盐城区域规划面积到达18平方公里的大丰港物流区，要点建造了出资5亿元的大丰港建材城、出资15亿元的诚通物流园，构成苏北最大的建材市场、油品等物资仓储物流基地。一起，配套建造疏港一级公路、疏港四级航道、徐大高速大丰港段、疏港铁路专线，以大丰港为龙头的集疏运交通系统和现代物流系统，也将成为江苏滨海重要的现代物流中心。

　　滚滚长江东逝水。江苏从旧日的“沿江”战略，到今日绘就“滨海”大开发的宏伟蓝图，正在一步步挨近“再造新江苏”的方针。

　　进入“十一五”以来，作为我国东部滨海发达区域，江苏省委省政府提出了再造一个“新江苏”的方针。明晰滨海开发要点将是开展新动力、根底工业、现代物流和海洋工业。

　　江苏经济开展战略重心向海洋的搬运，昭示了这一长三角经济大省、海洋大省，在“十一五”期间寻求建立省内经济调和架构尽力的新方向。那么，这四大滨海要点开发工业能否为江苏开展再造一个增长极？

　　进入“十一五”以来，江苏省捉住国家动力布局调整的机会，活跃争夺液化天然气发电、风力发电、核电等新动力项目，项目布局要点向苏北、向滨海有条件的当地歪斜。加速推动已取得国家发改委同意、总出资160亿元的江苏如东瀛口港LNG接收站和燃气轮机电厂项目；在如春风电一期工程的根底上，抓住开工二期项目，预备三期项目以及江苏东台、大丰两个风能发电项目，力求“十一五”末，江苏省累计投产风电总装机容量100万千瓦以上。

　　江苏省滨海县以化工、动力等要点工业为支撑，把构筑临港临海工业集群作为主攻方针，充分利用滨海港天然条件和滨海风力资源优势，环绕LNG项目和风力发电项目，着力建造以风力发电、燃气发电为主的动力工业基地。华电集团出资的火电一期工程项目的预可研陈述已由华东电力设计院编制完结。韩国、美国等国家和我国台湾区域与国内的知名企业纷繁来滨海港调查证明，预备出资建造。浙江省百强企业、浙江吉华集团出资亿元在化工园建造全球最大的靛蓝生产基地。现在，滨海已引入上海、浙江、苏南等地出资规划在2000万元以上的工业搬运项目近百个。

　　一直以来，滨海重化工业既是当地经济支柱，一起也是构成滨海环境污染的“大户”。江苏滨海区域的开展，天然也没有抛弃重化工业。在滨海构成炼油及后续加工一体化的开展格式根底上，未来5年，江苏滨海将构成我国一个新的石化工业集群。别的，开展滨海船只修造、纺织机械，争夺建成国内外有影响的机械装备制作和船只生产基地，也已成为江苏滨海区域经济腾飞新的起点。

　　面临经济开展与环保两层对立时，江苏省有备无患，严把环保准入门槛，“不上高污染项目是滨海开发的底线。”大丰港党委书记李从洋在承受本报记者采访时说，进驻港口的临港企业，不管出资有多大，规划有多大，影响有多大，准入的首条规范便是企业环保水平是否到达了国家环保规范。大丰港作为我国刚刚敞开的一类港口，迈好环保这一步，对未来港口经济开展至关重要。一起，还要充分发挥滨海港口毗连滩涂湿地的绿色生态优势，以滨海生态旅游为特征，寓湿地维护于港口科学开展之中，到达人与天然的调和一致，尽快把大丰港建成服务本地经济开展的专业性港口，打通滨海中部区域出海通道。